【自動車】トヨタ豊田章男社長「EV一辺倒」に危機感　政府の「脱炭素」方針を痛烈批判

「一部の政治家からは、全てを電気自動車にすればいいんだとか、製造業は時代遅れだという声を聞くこともあるが、違うと思う」。トヨタ自動車の豊田章男社長の発言が波紋を広げている。実態を踏まえない国の「脱炭素」方針を痛烈に批判、電気自動車（EV）偏重が続いた場合、日本の自動車産業の雇用が失われると懸念を示す。

　菅義偉政権は、2030年度の温室効果ガス排出量を13年度比で46％削減する目標を掲げるが、日本自動車工業会（自工会）会長として記者会見した豊田氏は「目標値を示すだけで、日本の実情を踏まえて決められたものではなく、欧州の流れに沿ったやり方だ」と指摘した。

　欧州連合（EU）は2035年にハイブリッド（HV）車を含むガソリン車の新車販売を事実上禁止する方針を打ち出した。米バイデン政権も30年に排ガスを出さない新車を50％に引き上げる目標を掲げるなどEVへの移行に前のめりだ。

　国内でも菅首相は1月、「35年までに、新車販売で電動車100％を実現する」と宣言、小池百合子都知事も昨年12月、「乗用車を30年までに「100％非ガソリン化」することを目指す」と述べている。

トヨタは30年のEVと燃料電池自動車（FCV）販売台数目標を200万台と発表。ハイブリッド車（HV）を含めて電動車全体の目標販売台数を800万台とする。ホンダは40年に全ての新車販売をEVとFCVにする方針を打ち出している。

　ただ、日本での自動車製造は火力発電などに依存している。欧米の動きに追随してHVが規制され、EV一辺倒となった場合、「日本の車は輸出できなくなる。雇用を失うことにもつながる」と豊田氏は危機感を示す。

　日本の自動車業界による二酸化炭素（CO2）の排出量が欧米諸国よりも圧倒的に減少していることに触れ、「私たちの敵は炭素であり、内燃機関（エンジン）ではない」ともクギを刺した。

　豊田氏の発言について自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「業界全体が脱炭素に向けて努力しているなか、知識なく発言する政治家に勉強してほしいという思いなのだろう。自民党総裁選を控えているだけになおさら強調しておきたかったはずだ。またサプライチェーン（供給網）に安心感も与えたかったのだろう」との見方を示した。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2109/24/news152.html

>>1
電気車は商用車から導入するのが一番順序が良い

>>1
オール電化にする奴は馬鹿

>>1
それが世界(欧米)の潮流なんだからしょうがないだろ

>>1
進次郎は脱炭素なら脱炭素に偏る
頭の弱い低偏差値ただから失業者
のことなど頭にない。

バカセクシー小泉批判か

トヨタだったら何をしてもいいんだろうか　俺は違うと思う。

もう日本は駄目だから諦めろ

それに太陽光発電では工場は動かせないから
自動車産業は海外に出ていくしかないので
無駄に反感を買う必要はない

EVは大賛成だが、燃料電池車は絶対だめだ。

アホな環境政策に文句を言うのは賛成だが、環境ビジネスをうまく活用する必要があるのは避けて通れないだろ。
揚げ足とられるだけの政治発言してなにがしたいのだか。
日本だけだぜ、クソマジになって環境問題とか言ってるの。
環境ビジネスなんだよ。
あんなもん利権でしかない。
なまじ理屈が通るから反対するだけ無駄。

>>8
EUが推し進めてんのも自分等の利益のためだからな

昔の日本はもっと世界で主張してたと思うけど

EVメーカー破綻と電力不足のダブルパンチが中国で起きれば
章男ちゃんを見直す人も出てくるかな

好きなの作って売ればいいだけだろ

根本的本質的には、温暖化が防止できるなら炭素は排出してもいい。
トヨタ社長は大好きな石油が攻撃されてて冷静になれてない

トヨタ本体と子会社の連中は生き残れると思うけど、トヨタに部品納入してる中小企業の連中は、今のうちに身の振り方を考えた方が良いよ

ガソリン車なんかどんどん減らされるんだぜ
どこに輸出するつもりだよ。。。

>>30
内燃機関が車だけだと思ってるの？

水素による爆鳴気エンジンなら温暖化の問題無いはず。

売れる物を作りなさいよ
なんかこの人しつこい