【EV】米GM、EV6万8000台をリコール　バッテリー発火の恐れ

米GM、EV6万8000台をリコール　バッテリー発火の恐れ: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN234AV0T20C21A7000000/

2021年7月24日 2:13

【ニューヨーク=中山修志】米ゼネラル・モーターズ(GM)は23日、電気自動車(EV)「シボレー・ボルトEV」のバッテリーから発火する恐れがあるとして約6万8000台のリコール(回収・無償修理)を届け出た。2020年11月に続く2度目のリコールで、EVシフトを進める同社には痛いつまずきとなる。

リコール対象は17〜19年型の車両で、7割以上が米国で販売された。充電中にバッテリーから発火したという複数の報告があり、全ての車両のバッテリーを交換する。GMは声明で「まれに生じる2件の製造上の欠陥を特定した」と説明した。

(略)

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

>>1　問題は爆発、それ以外のリコールはどうでもいい

>>1
GMが販売済みの全車リコール
しかもガソリン車と違って整備に時間がかかる
半年待ち

>>1
これリコール出しても改善策なんてあるの？
単なるアセンブリ交換とは訳が違うぞ

EV車、燃える車
チャイナでは日常

再リコールなのか

ＬＧ製か？

朝鮮電池か
朝鮮企業に電池は無理なんよだからユアサは手を引いた

電池作りという下請け仕事すら取りこぼすジャパニーズスタイル

>>24
電池造りをなめてるな　そんな考えで安っぽい造り方するから朝鮮製はダメなんだよ

LGのバッテリーなんだっけ
韓国製はやはり危ないね

>>29
とにかく韓国製はなんでもダメだよ　関わらないのが一番

トヨタのニッケル水素電池は
破壊される可能性がある
自動車に使うには
遥かに安全

バッテリーハッカー凄い

EVで年間何人の整備士が感電死してるか知ってる？
人命を軽視した装置でエコとかほざくな

よくタイヤは命乗せていると言うが更に危ないのは
薄い幕で発火を防いでいるバッテリー。何らかの
原因でこの分離膜が効かなくなるとショート状態になり
一気にエネルギーが放出される。酸化による燃料では
無いから消化器も効かない。また廃車時の対応も面倒だろう。
トヨタが分離膜によらない個体電池にこだわるのは当然だろう。
技術や安全より政治や金を優先するアホな国が多い。

充電量制限だけでは逃げ切れんかったみたい。

リン酸鉄リチウムイオン電池じゃないんかな
このタイプじゃないと危険

推進派「EVは簡単に作れる(ｷﾘｯ　品質？知らんがな。簡単に作れるんだから高品質に決まってんだろ。俺はそういう話しをしているんじゃないんだよ（怒）」

リーフの開発者は
そんなに簡単簡単言うなら
作ったんさいって言ってたな