【自動車】「大事に乗っているのに…」13年超のクルマへの税金重課は納得できない！旧車に厳しい日本の税制に不満多数

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https://news.yahoo.co.jp/articles/a16422f467e56fe4c3b28d0704cdf995c158f915

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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621432426/

新車登録から13年超のクルマは税金が重課される!?

なかでも自動車税種別割および軽自動車税種別割（以下、自動車税）は、4月1日時点でクルマを所有する人に納税義務があり、1年分の税額を記した納税通知書が5月のゴールデンウィーク前後に送られてきます。

2021年度もすでに多くのユーザーの元へ納税通知書が送付されており、すでに納付を済ませた人もいるでしょう。

自動車税の税額はエンジンの排気量によって決まります。

排気量が1リッター以下は2万9500円、1リッターから1.5リッターは3万4500円、1.5リッターから2リッターは3万9500円といったように500ccごとに税額が上がり、4.5リッターから6リッターは8万8000円、6リッター以上は11万1000円となっています。

2019年10月以降に新車を購入した場合は、1リッター以下が2万5000円、1リッターから1.5リッターが3万500円、1.5リッターから2リッターが3万6000円に減税されました。

なお、軽自動車（乗用車）は2015年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両は1万800円、2015年3月31日までに最初の新規検査を受けた車両については、旧税率が適用され7200円です。

また、環境に優しい電気自動車やプラグインハイブリッド車などはグリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。

その一方、古いクルマはグリーン化税制によって税額が高くなってしまいます。
具体的には、新車登録から11年を経過したディーゼル車と、同13年を経過したガソリン車・LPG車が重課の対象となり、おおむね15％上乗せした自動車税を納める必要があります。

旧車オーナーには厳しいこの制度ですが、実際のユーザーはどのように感じているのでしょうか。

くるまのニュースでは自動車税についてのアンケートを実施し、SNSユーザーの意見を募りました。

「自動車税・軽自動車税の税額を負担に感じますか？」という質問に対しては、「とても負担に感じる」が53.8％、「やや負担に感じる」が35.6％、「あまり負担に感じない」が7.5％、「まったく負担に感じない」が3.1％と、重課の有無にかかわらず、9割近い回答者が負担に感じているということが明らかになっています。

旧車ユーザーの意見として、「大事に乗っているのに納得できない」「自動車関係での税金が多すぎる。まるで乗るな、買うなと言わんばかりで、課税センスがなさ過ぎるのでは」「新しいクルマに買い替えたくてもお金がないから難しいし、地方でインフラが整っていないのでクルマがなければ生活出来ない」など、生活の足として大切に乗っているクルマが重課の対象となることへの不満が上がりました。

「重課の対象ではない」と回答した人からも、「10年以上大事に乗っている人の税金が増えるのは納得いかない。むしろ頻繁に買い換える方がエネルギー資源の無駄なのに」「13年以上の重課は意味が分からない。古いクルマはさっさと捨てて新しいクルマを買えということか？」「むしろ同じクルマに長く乗るほうが環境に優しく優遇するべき」など、不公平ともいえる旧車の重課について否定的な意見が寄せられています。

自動車税だけでなく重量税についても新規登録から13年以上を経過したクルマは重課の対象とされます。
重量税の場合は18年以上を経過したクルマはさらに重課されるという、2段階の方式をとっています。

若者のクルマ離れは高い維持費が原因か？
「クルマの各種税金や維持費についてどう思いますか？」という質問では、多くの回答者が税金や維持費の高さについて納得できないと回答しました。

「これだと若い世代が乗らなくなるのも当たり前。クルマはすでに嗜好品になってしまっている」「田舎ではひとり１台クルマがないと生活できない。公共交通機関が整ってない地域に住む人のクルマの税金や諸費用を安くしてほしい」など、高い維持費が若者のクルマ離れを助長していることや、クルマがないと移動が困難な地方部への配慮を訴える声もあります。

維持費に関しては、ガソリンの「二重課税」について指摘する回答者も多数おり、「暫定税率はすべて撤廃されるべき。また、ガソリン税に消費税がかかる二重課税の状況はすぐに是正されるべき」「自動車税や重量税は車に乗る者の責任として支払う義務はあると思うが、暫定税率が廃止になったにも関わらずガソリンには相変わらず二重課税されている」などといったコメントがありました。

>>1
車のことはよくわからんけど古い方が高いという性質の税金ではないだろう
環境負荷や買い換え促進なら別の手法にするべき

>>1
短期間で買い換えるやつに増税な

>>1
まあ
買い換えろって話だわ

>>1
大事に乗ってきたことなんてなんの関係もないだろ
アホなの？

>>1
公共交通から自家用車主体にむりやり移行させたのは【自民党】だからな。

忘れんなよ。

>>1
15%はちと高いな

>>1
車が売れない原因は高額な税金のせいなのに
なんで自動車会社は政治に圧力をかけないのか不思議。
5月に自動車税と固定資産税の請求がくるから、7月まで日本経済が滞る。誰も得しないクソ税なのにな。

>>1
黒煙出してる大型を重税にしろよ創価役人

>>1

利権・天下りをぶち殺せ！

じゃっぷ
の税制は滅茶苦茶

日本のエコは、エコノミーのエコ。

ドイツは減税、日本は増税
税が嫌なら廃車しろ！ですか

燃費は良くなっているし、電気自動車が普及したら、ガソリン税の収入がゼロになってしまう危機感がある。

>>6
ガソリン車の燃費なんてほとんど変わってねーぞ。13年程度じゃ。

ヨタの御意向だろ

1台の自動車を処分するのにどんだけのコスト掛かると思ってんの

>>9
鉄スクラップの値段の方が高いから

電気自動車は排気量なんて無いから無税なんか？

自動車会社に支配された日本の
鬼畜ルール

燃費の面で人より多くは払ってるだろうに、あからさまな金額はげんなりするわな

古い車は燃費も悪いし環境に悪いからしゃーない

>>16
燃費が悪いぶんはガソリン税で余計に払ってるだろ…

旧車から新車の軽に乗り換えたよ。これで良いんだろ

いい加減自動車周りの税金の改革が必要なんじゃね
今の自動車って税金の塊だし、これで軽自動車しか売れませんでは
どうしようもないし

>>20
つーか、取られる税金の種類が多いんだよな。自動車税はそのままで構わんが、消費税とかなくしてほしいわ

年寄りにとっては車離れの切っ掛けになる

地方経済衰退の原因でしかない

最近の車の形が良くないんだよ
みんなプリウスのパクりたいな形しやがって。

最近、道路がボコボコで白線も消えてるだけど、全然整備されない。
バカ高い税金とってくるくせに、予算が無いとは言わせないぞ。