【兵庫】唯一の出入り口なのに…住宅地の橋が突然封鎖　実は私有物「買い取るか、通行料を」 (画像あり)

約３０戸が並ぶ神戸市北区の住宅地に、車で出入りできる唯一の橋が突然封鎖され、警察官が出動する事態がたびたび起きている。５０年近く公共物という認識で使われてきたが、最近になって「私（し）橋（きょう）」であることが判明。所有者は老朽化のため「維持管理費がかかる」として住民に購入を求め、住民は市への移管を提案するが、主張は平行線をたどっている。（小谷千穂）

２０１９年１２月末の午前１０時ごろ、神戸市北区山田町小部。有馬街道（国道４２８号）に沿う天王谷川にかかる１本の橋の上に突然、鉄パイプや土のう、ドラム缶が置かれた。進入禁止の標識の紙が添えられ、張り紙には所有者の名で「維持管理費等のご協力を得られない為、住民の皆さまの安全を確保する」と書かれていた。

橋の東側の住宅地の住民にとって、他に車で地域外に出る道はない。住民らは警察に通報し、所有者に申し入れた末、約１時間後に封鎖が解かれた。以降も、２０年９月までに計８回、封鎖と解除が繰り返された。

橋が個人所有だと住民が知ったのは１９年４月。橋に付属する上水道管に亀裂が入り、補修費について市水道局と調整していた際、市有でないと判明した。修理の許可を得るため所有者を探していたところ、元々の所有者から１７年に有償で譲り受けたという現在の所有者が名乗り出た。

橋は住宅街が開発された時期と同じ１９７０年代後半にできた。関係者によると、入居当時、開発業者からは橋に関する説明はなく、問題が表面化することはなかった。住民の１人は「私有だったなんて寝耳に水だった」と振り返った。

１９年１２月、所有者が説明会を開き、「個人所有なので自治体の修繕対象にはならない。１２００万円で自治会に橋を売却するので、神戸市に移管してほしい」と提案があった。できない場合、自動車２万円、小型オートバイ５千円などの月額通行料を取るという代案も提示した。

住民側は提案を受け入れなかった。住民の１人は「これまで当たり前のように通っていた橋。急に所有者が現れて、『お金を払え』と言われても」と話す。所有者は「事故があっても責任が取れない」とし、代案提示から約２０日後、橋の封鎖に踏み切った。

その後、橋は封鎖と解除を繰り返す。神戸北署によると、「住民の生活権があるので、往来妨害罪にあたる可能性がある」と所有者に説明し、現在は、車１台分のスペースを空けてもらっているという。一方、住民側がバリケードを勝手に解くと、器物損壊罪にあたる可能性があるという。

所有者は神戸新聞社の取材に「橋は１７年に前の所有者から１２００万円で購入した。なぜ無料で市に移管しないといけないのか」と主張。橋の封鎖について「万が一、老朽化した橋が落ちて死者が出たら私の責任になる。住民が費用を負担しないと言うので封鎖しようとした」と話す。

市北建設事務所の担当者は「市への移管の相談は受けるが、無理やり個人の所有物を取るわけにもいかない。住民と所有者に話し合ってもらうしかない」と介入できない状態。市が有償で買い取る可能性は「前例がない」と否定する。

市などによると、民間が開発した住宅地の道路や橋などは通常、完成時に市に無償で移管されることが多い。だが、この住宅地の開発業者は倒産し、この橋が個人に売却された経緯は分かっていない。

引用元：https://ift.tt/2QtrBxz
所有者によって突然封鎖された橋。今は車１台分だけ通過できるようになっている＝神戸市北区山田町小部

引用元：https://ift.tt/396W8HM

2021/03/22 16:00
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202103/sp/0014171674.shtml

>>1
囲繞地は「公共の利益」で無償で通れるようにするのが税金泥棒の仕事、というか法律だろうに

>>1
そもそも神戸市は「孤立した市道」が存在していることを把握していなかったことを恥じろ。

全国で住宅団地の私道問題は色々あるけど、さすがに市道が住宅団地内から外に通じていないケースは珍しいぞ。

>>1
これ通行させておいて橋が崩れて怪我人死者が出たら誰の責任になるの？

>>1
そもそも市が所有者の許可なく壊れた私有の水道管（橋の付帯物）を修理することが違法
だから、私有橋の付帯物である水道管の所有者は市を訴えて水道管の修理費用をチャラに
する条件で和解した上で、橋と水道管に保険をかけ、最低限その費用を住人に負担しても
らい、とりあえずこの件を収拾させるべき。

>>1
とっとと橋を壊しちゃえばいいじゃん
アホらしい

>>1
むしろ、1200万で新しい橋作った方が早くね？

まぁ通行料でいいんじゃないの。
それか自前で隣に橋を作ればいい。

橋封鎖して蠱毒やで

俺だったらボコって慰謝料払わせるけど
お前ら雑魚過ぎだろ

神戸つうことはだな、清盛がひらいた福原の港の近所で
近所じゃなくても無理に近所で、橋がひとつしかないつうことは
鎌倉幕府の追手が来た時に落として籠城するためで要するに残党で
福原愛がすごいんだよ性欲

国には別の道を作って電気ガス水道なんかのライフラインを整備する義務があるはず

そもそもこの橋を造ったのは誰だよ

所有者は橋を造った代金払えよ
話はそれからだ

>>20
橋作ったのは宅地開発した会社

危険だから渡らせないって理屈がまず変
橋梁検査して修繕費が幾ら幾らかかりますから分担してください奈良まだしも

>>21
橋の所有者はちゃんとそのように提案した
ところが住民が金を払うのを拒否
そこでやむなく危険回避でバリケード設置

駐車場借りて歩いて橋通る

はい終わり

寄付なら市が必ず受け持つって言ってないだろ。
相談に乗るとは言ったみたいだが。

所有者って許可とって橋をかけたのか？

>>27
許可がいるよね。
住宅の道路のためで宅地分譲後は市に寄付するということで
許可が出たなら、寄付を完了させなきゃ。

所有者、住民、まんじゅう屋で三者会談するしかないやろ神戸市はアドバイザーで参加しとけ

もっと争ったらええわ

宅建持ちのこどおじが来ましたよ

水道管って責任分界点がメーターのとこじゃないの？
基幹から枝管を私費で引いても水道局の所有になるって聞いたけど
そうすると管理責任も水道局な気がする

>>43
水道管の所有者は恐らく水道局と思うしこの劣化対応は水道局がやると思うよ
カネかかるのは水道管じゃない

>>43

いやいや、その場合の責任分界点って家の前の道は市道とか町道とかでしょ？ここの集落の道はそれも怪しい。

>>43
だったら市が橋の所有者に使用料払わないとダメじゃん

売却狙いだと一枚岩でない住民相手に話がまとまるわけがない
これは馬鹿でないならわかるだろ？
だから有償通行に落ち着く
車が通せないってんなら外に駐車場借りる

わかりきった話じゃん

徒歩や自転車乗りには請求してない
強欲な過去の私道持ちよりは代替が効かない強気やで

こんなの認めたら全国あちこちで橋、私道ビジネスが起こるわ

>>57
前にもどっかで起きてたけど、あっちはその後どうなったんかな？

家についてきたって説明してるけどこれわざとじゃないか？

老朽化した橋で集落唯一の道なら架け替えが必要だし行政に買い取らせて小遣い稼ぎするつもりだったりして。

>>60
それ狙いなら買い取った時点でやりそうだけどな、どっかの私道みたいに

水道工事するまでの数年間は普通に使わせてたんだからわざとでは無い気がする
補修費さえ出すのを断った住民にキレたんじゃね？

>>60
橋の所有者は家を買うときに持ち主から
「家へ橋を通って行けるのでその橋の権利も付ける」と言われたと答えてた

固定資産税いくらぐらいなんだろ。
住民が買ったらそれもカンパで払うのだろうけど、
通行料すら嫌がるなら絶対買わない気がする。

>>61
土地の話で言えば公衆用道路は非課税だわな

市が悪いわな
こんなパターンはいつも寄付しろだもの
上目線で

>>63
橋ではないですが、それで勝手に私有地を市道にされて親が怒ってました。

まだやってんのかお前ら
こんな狭い川幅、鉄橋にすれば費用は数百万でできる

さっさと隣に新しの設置しとけ
工事用仮設覆鋼板でも良いレベルだ

一休早く来てくれーーー

このバカオ-ナ―
　通行権って言う法律が有るのも知らないの？

>>76
徒歩と自転車は通してるからそこはクリアしてる

1200万てのは妥当な金額なの？

私道の問題を見る度に日本の行政や法制度の未熟さを感じる

原宿の竹下通りの真ん中辺りのすぐ脇道にも、私道だから水道やガス管工事勝手にやるなって看板あるな。

橋だから発覚して面白い話になっているけど、全国でこういうの放置されているのは沢山あるんだろう。

>>86
このケースが珍しいのは橋の前も後ろも公道ってところだな。
市道が飛び地で孤立してると言う珍しいケース。

泳いで渡ればいいだろ。意味わからん

＞この橋が個人に売却された経緯は分かっていない

日本の闇

買取と管理が嫌なら
車がある住人は橋の通行料を払うか
橋の向こうの月極駐車場に払うか
どちらか選ぶだけだろ
それ以外の選択肢があると思うの？

これ不動産の重要事項じゃん瑕疵担保責任あるだろ