【バイク】ヤマハの高性能バイク「MT-10」「MT-10 SP」　2022年モデルは大きく進化

ヤマハ発動機は2021年11月10日、スポーツバイク「MT-10」およびその上級モデル「MT-10 SP」の2022年型について概要を発表した。

■トップモデルの威厳を強調

MT-10とMT-10 SPは、「MT」シリーズの頂点に位置づけられる高性能モデル。ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R1」と主要なメカニズムを共有する、そのストリート版ともいえるネイキッド（カウルレス）バイクである。

最新型の開発コンセプトは「MT-king’s Dignity」。従来型からの変更点として、以下のポイントが挙げられている。

・吸排気系を見直し、EU5適合化と出力アップを図ったエンジン
・操る悦（よろこ）びを体感できるサウンドデザイン
・トラクションコントロールやスライドコントロールシステムなど、IMU（Inertial Measurement Unit）搭載による高精度な各種電子制御
・最高速度を設定・制限できるヤマハ初のシステム「YVSL（Yamaha variable speed limiter）」
・滑らかなシフトアップ＆ダウンを可能とするクイックシフター
・「次世代のMTシリーズ最高峰モデルにふさわしい風格とシリアスなスタイリング」を追求したデザイン

同モデルは、2021年11月25日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA（国際モーターサイクルエキシビション）」に出展される予定。その後、MT-10は2022年2月に、MT-10 SPは2022年中ごろに欧州で発売され、日本国内では同年秋以降に販売が始められる見込みだ。（webCG）

2021.11.10
https://www.webcg.net/articles/-/45404

MT-10

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>>1
400ccだったら絶対に欲しい(´・ω・`)

>>1
９でも恐いんです(´・ω・`)

>>1
もはや化石のレベル

>>1
R1もこんな感じだから

>>1
昔のバイクを見慣れてるから
こういう今風のお尻が短いバイクは苦手

>>1
最近のバイクはケツが切れてて
テールカウルが無いのばかり
シートもシングルシートに毛が生えた程度
爺の俺には格好悪い
昔のバイクが高値で売れる訳だよ

デザイナークビにしろ

>>2
乗ってしまえばまぁデザインなんかどうでもよくなるから

バンブルピーかよ

トランスフォームはよ

ダサい…

スズキっぽい

GKじゃないの？だったらもう切ってもいいよ
言っちゃ悪いがスズキの方がマシだよ

上下幅有り過ぎてださっ

>>12
上下の幅が広いんじゃなくて、シートの後ろが短いからそう見えるだけなんじゃない？
最近のバイクってそういうの多い気がする。

こんなん何処のアホが買うねん
クソダサい

デザインは筋肉質に。
ターゲット技量はビギナー向けに。

けつから出てるのなんだと思ったらナンバープレートつけるやつか

デザインのヤマハは死んだ