【社会】 小型水素ステーション整備に補助金、水を電気分解し生成、1か所あたり5000万円で設置可能に

【独自】小型の水素ステーション整備、政府の補助金対象に…都市部でも設置しやすく

政府は、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の普及に向け、小型の水素ステーションの整備に乗り出す。
既存のステーションは整備に多額の費用がかかり、補助金制度はあっても事業者が二の足を踏みがちだった。
脱炭素の機運が高まるなか、燃えても二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない水素の活用につなげたい考えだ。

水素ステーションは建設中を含めて、全国に１６９か所ある。現在、主流のステーションは工場で作った水素を運び込み、
１時間で５〜６台に 充填じゅうてん できるタイプで、整備費は約４億円かかる。補助金を使っても事業者は約１億５０００万円が必要になる。

　一部には１時間で３〜４台に充填できる一回り小さいステーションもあるが、補助金を使っても事業者にはほぼ同額の負担が生じる。

　全国的にステーションの普及が足踏みするなか、特にＦＣＶの利用台数が少ない地方では、
高額な初期費用の回収や利益の確保が難しく、整備が進んでいない。ステーションは東京都に２３か所、
愛知県に３７か所など都市部に多く、東北地方で７か所、四国地方では２か所にとどまる。

　このため政府は、来年度をめどに、新たな補助金の対象に１時間の充填能力が１〜２台のステーションを加える。
このサイズでは大量の水素は必要ないため、運び込むのではなく、設置場所で水を電気分解して製造することを想定している。
１か所あたりの整備費は約１億５０００万円かかるが、補助金を使えば約５０００万円で済む。

以下ソース
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211029-OYT1T50559/
普及が期待される小型の水素ステーション。海外では実用化されている（ＰＤＣマシンズ提供）

引用元：https://ift.tt/3brCfw1

引用元：https://ift.tt/3BqO1kL

>>1
βが巻き返すかな？
時間稼ぎか

>>1
海外ではヒュンダイの充填機なのか

現代は水素カーつくってたっけ？

>>1
> 設置場所で水を電気分解して製造することを想定している。

電気分解に要する電力で、直接にバッテリーを充電した方が効率的だと思うんだが。
もし違うのならその根拠となる数字を示して欲しい。

>>1
太陽光発電と組み合わせたらいい感じになるだろうな

はい中抜き目的ですね

水素自動車っていくら？

>>3
ミライの中古車安いから、水素ステーションが近所か通勤路にあるなら通勤車におすすめ。
尚わたしの最寄りにはない！

今の日本じゃ普及は無理だな

バブル時代ならまだしもトヨタをかばう為に無駄金バラ撒き

また税金でトヨタ優遇かよ
いい加減にしろよ

これは愚策すぎる
世界の流れに反してガラパゴス化すると共にトヨタの利益にしかならない
トヨタが儲かっても日本経済は全く成長しないのは歴史が証明してるのに

>>8
EUも水素を推進している
ドイツは水素燃料自動車を作っている

>>8
脱炭素エネルギー社会、脱中東政治リスク社会
水素燃料はガラパゴス化しないよ
むしろ時代の最先端でこの先普及していけば先行者利益も望める
問題は水素そのものじゃなくて
普及のさせ方の方法論や価格かな

こんなのが家の隣に出来たら嫌だわ

水素自動車や燃料電池自動車の方が電気自動車よりは未来がある。

日本人にこんなことやらせても爆発事故が多発するだけ

水素自動車が買えるのは何時なんだろうか？

火力発電の電気で水素作ってその水素でさらに発電ってバカじゃないの？

日本だけこんな税金使ってステーション設置しても
海外が同じことやらないと無意味なんだよな
ほんと終わった国だわ