【インフラ】首都圏震度５強　都市基盤、脆弱さ露呈…１０年前の教訓生かせず

首都圏で７日夜に最大震度５強を観測した地震は、鉄道や水道などのインフラを直撃し、都市基盤の脆弱（ぜいじゃく）さを改めて露呈した。
８日時点の負傷者は１都４県で計４３人に上り、うち４人が重傷。主要駅には同日未明まで帰宅困難者があふれ、一夜明けた通勤・通学時間帯も入場規制などで混乱が続いた。
東京都足立区を走行中に脱輪した日暮里（にっぽり）・舎人（とねり）ライナーは、復旧までに数日かかる見込み。

■朝の駅も入場規制

８日朝、ＪＲ武蔵野線の南越谷駅（埼玉県越谷市）では改札口近くに規制線が張られ、数百人の人だかりができた。
勤務先の携帯電話販売店に向かう途中だった男性（２６）は「この電車に乗れなければ、遠回りしなければならない。店の人手が足りているか心配だ」と不安を口にした。

中略)
■教訓生かせず

７日午後１０時４１分ごろの地震発生時、東京都足立区の舎人公園駅付近を走行していた日暮里・舎人ライナーの車輪がレールから外れた。
足立区では震度５強を観測、東京２３区では東日本大震災以来１０年ぶりの大きな揺れだった。

日暮里・舎人ライナーでは震災時にも同様の事故が起きていたが、その後技術的な改善は行われておらず、教訓が生かされなかった可能性がある。
都の担当者は「原因を調査し、どんな対策ができるか考えたい」と話した。

（中略）
東日本大震災の発生直後、ＪＲ東は多くの帰宅困難者を駅から閉め出し、批判を招いたため、首都圏の主要駅２００カ所に災害物資を備蓄するなど受け入れ体制を整えた。

今回は新型コロナウイルスの影響や深夜の地震発生で、１０年前より乗客は少なかったが、一部の駅では再びシャッターを閉じる事態が起きたという。「受け入れスペースなど設備面で難しかった」（担当者）。

東京大の広井悠教授（都市防災）は「帰宅困難者の問題は災害規模や発生場所、時間帯などにより、かなり様相が異なる」と指摘。
「コロナ対策でテレワークが推奨されていることも考慮し、いろいろな（災害の）パターンを考えるべきだ」という。

■１６％耐用年数超え

東京都内では、水道管２３カ所で漏水被害も確認された。都水道局によると、水道管の損傷はなく、いずれも空気を抜くための「弁」から漏れており、８日早朝までに修復した。
「この規模で一斉に漏水が起きたケースは過去になかったはず」（都担当者）といい、原因究明を進める。

都によると、都市部では水道管の延長が長く、地下の電話線やガス管などを避けて敷設されるケースが多い。曲がった配管が増えると、今回水が漏れた空気弁を多く設ける必要もある。
日常的な点検はしているが、水道管内部の不具合は発見が難しいという。

厚生労働省によると、東京都の水道管のうち、法律で定められた耐用年数である４０年を超えているのは、１６・２％に上る。都によると、今回の漏水の原因も、経年劣化による不具合だった可能性がある。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f58c2e30ded07065b64c06a917b9fa551a15746

>>1
舎人ライナーって鉄道なのか？

災害発生から何秒で普段どおりに復旧すると、>>1の記事書いた人は満足できるの？

結論>>1は叩きたいだけの人

もう直しようがない　移転しかないよ

>>2
東京以上に上下水道が整備されている地域など日本にはない。

大和朝廷の守り神の怒りの警鐘としか思えねンだわ
金ねンだけど

近所の会社も、エレベーターが使えなくて
仕事にならないらしい・・・

教訓なんてなかったみたいだな

はっきり学習能力ゼロと言えよバカが

オリンピックの費用をインフラ修理に回したほうが幸せだよ

>>8
ほんそれ。てか本番の激震はこれからなのに五輪で散財しちゃったし、、

>>8
オリンピック名目の錬金術と中抜きは電通と都官僚に利益を出すけど、インフラ整備じや金が稼げないんだろ？

>>8
誘致前は「今の都民に必要なのは「感動」だっ！」って言ってたけどね

一番教訓が活かされてないのは

普通に電車が動くと思って駅に殺到するバカトンキンだろ

>>9
みんな命を削って仕事しているんだよ！
スカポンタン!

>>9
止まってるの分かってるのに殺到するのが笑える
出勤無理でーすと電話しろ。タクシー代出せるなら出ますと言え

はいはい緊縮緊縮

あれでもかなり被害があったのだな。

>>11
まあ、日本の官僚は人が死なない限り被害は軽微と考える。