【中国メディア】中国の自動車産業の発展に貢献したのは日本メーカーだった

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　中国の自動車市場は世界最大であり、海外ブランドの人気が高いとはいえ、中国ブランドも乗用車市場で約４割のシェアを占めている。中国メディアの快資訊は２１日、中国の自動車産業の発展に貢献したのは「日本メーカーだった」と紹介する記事を掲載した。

　記事は、１９８０年代から９０年代にかけて日本メーカーの助けによって大きく成長した中国メーカーを紹介した。その１つが「天津一汽夏利汽車」だ。日本の自動車メーカーからの小型車製造技術を購入し、小型車「夏利」などを製造販売したと伝えた。一時期、「夏利」は中国のタクシーにこぞって採用された時期があったほどだ。

　また、「上汽通用五菱汽車」は、８０年代に日本から小型車の技術を購入し、全面的な研究をしてその車をベースとしたプロトタイプを製造販売したと伝えた。「五菱」は今でも小型ワゴンの販売で定評がある。他にも、１９９０年代には４社の企業がやはり小型車の生産技術と設備を購入して生産したと紹介している。

　記事は、これらの中国メーカーに共通するのは「合資ではなく技術を購入した」ことだったと分析した。この方法なら一度購入すればずっと利益を得ることができ、しかも技術も学べるメリットがあったそうだ。

　このほか、日本メーカーは中国メーカーと合弁会社を設立し、エンジンとトランスミッションを製造し、中国の自動車メーカーに販売するようになったが、このおかげで当時中国メーカーが製造できずに苦労していたエンジンとトランスミッションの問題を解決できたので、多くの利益を持っていかれたとはいえ中国の自動車産業の発展に大きく貢献したと伝えた。

　中国ではドイツ車の人気が高いが、中国メーカーに技術面で貢献したのは日本メーカーだったようだ。そのおかげか中国メーカーもかなり進歩したが、それでも日本メーカーとの差はまだ大きく、日本の自動車産業はそれだけずっと先を行っていると言えそうだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）

>>1
一時期、「夏利」は中国のタクシーにこぞって採用された時期があったほどだ。　
　
ダイハツのシャレードか？
二十ウン年前に南京とかで乗ったら、足元から地面見えてた記憶があるわ。

>>1

天津第一汽車は、ダイハツ。
上海汽車はサンタナ。

　
　
野球の五輪最終予選　台湾が新型コロナウイルスの影響で出場辞退
　
　

韓国に車の起源返しなさい

トヨタだよな

>>5
国策だよ

>>5
トヨタ式燃料電池車って世界基準未満

三輪で開花してれば日本だったかもなあ

さすが売国経団連の中核産業

技術も親切丁寧に教えて上げて食われてご苦労様

インドはスズキ

カワサキ「カワサキか・・・」

トヨタが企業協力してたはずだが

新幹線って独自開発だったよな、何か企んでんの

韓国は絶対にこんなこと言ってくれないよね。

>>17
いまどきナイーブな人だ

今現代はともかく、戦前戦後、欧米も含めて中国に甘い顔する奴ら多かったな

>>18
表向きは中国の近代化という錦の御旗の元にだったが、各社、中国の安い人件費によって得られる生産コストの削減と、中国市場というマーケットが欲しかっただけだしな。

真似下幸之助とかいうパクリ野朗とかも鄧小平にほだされて中国にテレビ工場を立ち上げて、今はパナソニックがあのありさまよ。

そこらの守銭奴のおっさんが「経営の神様」とか笑かしよるわ　…　w

毎日サーチナやん

シャープと同じで頭がお花畑

まぁそうだろな

目先の金のために技術を奪われたという見方もできるが
一時的な技術に胡座かいてたら尻に火がついてるとも言える

新幹線は？

ワーゲンは確かにシェア高いけど
前年比から減ってるな
世界一目指す販売台数を目指すならまさに中国って感じ

資本注入が中国共産党の首を絞め、やがて民主的な国が生まれる
そんな夢を見ていましたとさ。
朝鮮も

隣国を援助する国は滅びる

マキャベリ

中国に工場作る外国企業は情報開示が必要らしいね

ありがとアル
お前らもう用済みアル

ンなこと言ってないで今をガンバレ

五菱は三菱